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中國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)大國(guó)，汽車(chē)的擁有量在日益增多，隨著汽車(chē)的增多，汽修行業(yè)也日益蓬勃，根本無(wú)須擔(dān)心汽修行業(yè)的發(fā)展前景如何。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，現(xiàn)在的汽修行業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，在未來(lái)會(huì)有一個(gè)很好的發(fā)展。

一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬(wàn)。國(guó)內(nèi)汽修人才供不應(yīng)求，人才供需的失衡，直接導(dǎo)致了汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)激烈的“人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)”,企業(yè)普遍存在著“用工荒”現(xiàn)象，職校畢業(yè)生供不應(yīng)求，成為人才市場(chǎng)上的“香餑餑”.

我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)非?？斓陌l(fā)展期，行業(yè)前景仍可保持樂(lè)觀。汽車(chē)行業(yè)對(duì)人才的需求從企業(yè)最低級(jí)的技工一直到企業(yè)最高級(jí)的管理人員，每一個(gè)級(jí)別的職位都有所空缺，需要大量的高級(jí)汽修技術(shù)人員來(lái)填補(bǔ)這一空缺，就業(yè)市場(chǎng)也是非常之廣闊，并且收入也是非常樂(lè)觀的。

一.我國(guó)的汽車(chē)保有情況

　　自上世紀(jì)80年代中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)私人汽車(chē)，到2003年社會(huì)保有量達(dá)到1219萬(wàn)輛，私人汽車(chē)突破千萬(wàn)輛用了近20年，而突破2000萬(wàn)輛僅僅用了3年時(shí)間。2010年，我國(guó)汽車(chē)的保有量達(dá)到了7000萬(wàn)輛。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年9月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1．99億輛，其中汽車(chē)8500多萬(wàn)輛。每年新增機(jī)動(dòng)車(chē)2000多萬(wàn)輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)2．05億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?．44億人，每年新增駕駛?cè)?200多萬(wàn)人?！　娜澜绶秶鷣?lái)看，千人汽車(chē)保有量為120輛。而中國(guó)目前千人汽車(chē)保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國(guó)作為一個(gè)新興汽車(chē)大國(guó)，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量近年來(lái)也迅速擴(kuò)大。　　德國(guó)一家汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測(cè)報(bào)道說(shuō)，到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車(chē)，也就是2.8億輛。其中中國(guó)和印度的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。 以上數(shù)據(jù)不難看出我國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度是驚人的，按照這一態(tài)勢(shì)發(fā)展，到2025年，我國(guó)汽車(chē)總需求量超過(guò)日本，成為全球第二大消費(fèi)國(guó)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭和前景為世界各國(guó)重視和認(rèn)可，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。

　　現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。從專(zhuān)業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車(chē)維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：（1）掌握必備專(zhuān)業(yè)知識(shí)其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車(chē)運(yùn)行材料；汽車(chē)構(gòu)造與維修；汽車(chē)故障診斷檢測(cè)；汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等（2）具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車(chē)維修通用基本技術(shù)；特定車(chē)型維修技術(shù)；專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。

在人們的傳統(tǒng)觀念中，汽車(chē)維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)近年來(lái)迅猛發(fā)展，并已開(kāi)始走向成熟，汽車(chē)維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn)，建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室，購(gòu)置美、德等國(guó)家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時(shí)，也注重“軟件”上的水平，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，同時(shí)重視汽車(chē)維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。

由于現(xiàn)代轎車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用過(guò)去“手藝修車(chē)”的方式已行不通，單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修?，F(xiàn)代汽車(chē)科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車(chē)方法。

六.汽修高級(jí)人員市場(chǎng)需求 從最近召開(kāi)的全國(guó)高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉，我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修熱門(mén)專(zhuān)業(yè)為代表，被稱(chēng)為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。

據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車(chē)維修方面中高級(jí)技術(shù)人才缺口將達(dá)到250萬(wàn)左右，目前，北京、深圳、上海、廣州、長(zhǎng)沙等地汽車(chē)維修高級(jí)技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來(lái)，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。

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